观察到的这个现象确实很常见，背后主要涉及不同城市的公交政策、技术应用和监管要求的不同。主要原因可以归结为以下几点：
1. 政策与优惠标准不同
- 户籍限制：许多城市的“老年卡”免费或优惠乘车政策，通常只针对本地户籍的老年人。对于外地户籍但在本地常住（如随子女居住）的老人，可能需要亮证（出示身份证、居住证等），证明自己符合当地的优惠条件（如年龄达到70岁）。
- 年龄细分：有些城市对老年人乘车优惠有更细的划分，例如：
- 60-65岁：享受半价优惠（刷卡时可能提示“半价”）。
- 65或70岁以上：免费乘车（刷卡提示“免费”）。
如果老年卡系统未与年龄信息完全绑定，司机可能需要查看证件确认实际年龄。
2. 技术设备差异
- 刷卡机功能：新一代的刷卡机（如联网或内置数据库）可以自动识别持卡人身份和优惠资格。刷卡时，系统通过卡内芯片或远程验证，直接判断是否免费，因此只需“叮”一声。
- 旧式或离线设备：部分线路（尤其是郊区、城乡公交）可能使用旧式刷卡机，无法实时验证详细信息。此时，司机需人工确认（如查看卡面照片、要求亮证），防止冒用。
3. 防止冒用与监管要求
- 人卡一致性检查：为防止非本人使用（如子女冒用老年卡），部分地区规定司机需核对卡上照片或身份证。即使刷卡成功，司机也可能要求亮证，这是加强监管的手段。
- 跨区域互通问题：在部分城市群（如长三角、京津冀），老年卡可能跨市通用，但优惠标准不同。司机或系统可能需要额外确认是否符合本地优惠条件。
4. 线路特殊性
- 郊区或私营线路：部分郊区线路或承包经营的公交，对优惠补贴结算更严格。司机需手动记录免费乘车人数（影响公司补贴），因此要求亮证或登记。
- 高峰时段管理：某些城市在交通高峰时段会限制老年卡使用（如早高峰不可免费），司机需确认乘车时间是否符合规定。
5. 过渡期与执行差异
- 政策刚调整时：例如年龄门槛从70岁降至65岁，系统可能未及时更新，需人工辅助验证。
- 司机执行尺度：不同线路司机的执行严格程度可能不同，尤其是对“疑似非本人用卡”的情况。
如何应对这种情况？
提前备好证件：如果经常乘坐需亮证的线路，建议将身份证或老年证放在方便取用的位置。
了解本地政策：查询当地公交公司或市民热线，明确老年卡的使用规则（如是否需配合证件）。
更换新卡：如果旧卡信息不完整（如无照片），可咨询换领新式实名认证的老年卡，减少查验麻烦。
总的来说，“叮一声就行”代表系统自动化程度高且政策普适；而“需亮证或确认”则多因政策限制、技术不足或防冒用需求。这种现象会随着技术升级和城市管理优化逐渐减少，但短期内仍会存在差异。
